OPEL TIGRA FORMULA DRIFT

Bueno, en medio de las fiestas y a nada de cambiar de año y de década, Tuning Amorós se reencuentra con el Tuning Digital, esta vez se trata de un Opel Tigra del año 2000, hemos hecho una cosa poco común que es convertirlo en un coche de drift, inspirado en el RS-R de Formula Drift, el Opel Tigra ha sido rebestido de una pintura gris mate y llena de patrocinadores, su gigante toma de aire lateral hace que este coche pase de ser un coupé a un monocasco dispuesto a jugar con los derrapes, sus llantas verde fosforito, son uno de los elementos que contrastan más con el resto de la carrocería, podemos decir que los únicos elementos que no han sido substituidos son los faros delanteros y los pilotos traseros, ya que también se observan grandes cambios en su interior, incluyendo las lunas, sin más las fotos:

BASE

CHOP

NUEVO AMBIENTE PARA EL BLOG

Bueno, pues aprovechando que hemos hecho algunos cambios estéticos del blog, también hacemos un cambio en la lista de reproducción para adaptar las fiestas cercanas al ambiente de Chasis, Pont Aeri y Xque, para los que seáis de la época podáis recordar los mejores momentos de la historia de máquina nacional. Os dejamos aquí la tracklist para los interesados:

CHASIS:

1. Classics

2. Temazo

3. Terra's Theme

4. Total Eclipse Of The Heart

5. The Sound Of Love

6. Els Segadors

7. Natural Effect

8. Atlantis

9. Apology 2000

10. Fly On The Wings Of Love

11. Mix (DJ RUBI)

PONT AERI:

12. Sweet Revenge

13. So Lonely vs Chronic Disorder (DJ Sisu)

14. The Final Countdown

15. Flying Free

16. This Is Your Dream

17. In Your Head

18. Titanic RMX

19. Live At Pont Aeri

20. Scorpia

21. Temazo Javi Boss

XQUE:

22. Vol. 4

23. Killing My Heart

24. XQue

25. Makina O Muerte

26. When I Sleep

27. I Have I dream

28. No Time To Cry (DJ Sisu)

29. The World Of Buenri

30. Thank You

31. Vol. 2

Nada más, que disfrutéis de la musiquilla y que os lo paséis bien estas vacaciones de navidad, que nosotros este fin de semana la liaremos parda tanto de día como de noche, con la excusa de mi aniversario jijiji

PD: Jordi la carrera de los Kars está lista, en total 10 participantes (Emma, Uri, Gerard, Marina, Nico, David, Hector, Sergio, tú y yo) y el Planetari también nos espera por la noche jeje

BRICOTUNING: INSTALACIÓN DE UNA FUENTE DE SONIDO

Pues sí, lo habéis leído bien, nos atrevemos a crear esta nueva sección en el blog. Aprovechando que se hacercan las fiestas y eso pues pensamos que la gente se irá de botellón, y claro está que nosotros tenemos que ser la discoteca móvil, así que si a los reyes os pedís una radio nueva para el coche, y veis que todos los talleres están cerrados por vacaciones, haced caso a este "minitutorial" donde os mostramos cómo instalar este elemento nuevo nosotros mismos, paso a paso.

1. Primero de todo deberemos extraer el equipo de serie, así que, vamos a desconectar las correspondientes conexiones. En principio no es una acción muy complicada, pero hay casos en los que si vemos que la cosa se complica, mejorir a nuestro concesionario oficial para garantizar la extracción de la fuente de serie sin cargarnos ningún elemento. Los coches actuales llevan conectores universales llamados ISO, es decir, sirven para cualquier tipo de fuente de audio, sea de la marca que sea y haga las acciones que haga, pero siempre puede haber alguna excepción. Para poder llegar hasta ellos quitaremos el equipo de serie.

2. Una vez que ha quedad el espacio vacío y los cables colgando, cogemos un destornillador y anclamos el chasis de la nueva fuente en el hueco.

3. Empezamos a conectar los ISO y las otras tomas (de antena y demás) en sus correspondientes sitios y nos aseguramos de que quedan bien fijos sin riesgo alguno de morderse entre sí o producirse el llamado efecto "electrosis".

4. Ya podemos sacar de la caja nuestra fuente de sonido y la conectamos a cada elemento. Una vez puesta, la ponemos en marcha, y si funciona, habremos hecho todos los pasos hasta aquí correctamente y por lo tanto, podemos continuar con el siguiente.

5. Ahora es el turno de poner la fuente de audio en su sitio, poco a poco, con nuestras propias manos, vamos metiendo la fuente de sonido dentro del hueco. NO debemos utilizar ningún tipo de herramienta, pensar que el tamaño del hueco es DIN1 y que la radio tiene que entrar, pero las medidas son muy justitas así que deberemos tener paciencia y hacerlo con mucho cuidado.

6. Una vez está casi al fondo, notaremos que va más suave así que la podremos terminar de introducir hasta el final del hueco sin problemas, cuando oigamos un "click", querrá decir que la radio ha sido introducida exitosamente.

7. Después de oír el nombrado "click" nos aseguraremos de que todo está bien de momento, y que no hay ningún ruido sospechoso ni ningún tipo de vibración al intentar estirar la fuente hacia afuera.

8. Ya solo nos queda el remate final, y es lo más sencillo, vemos que la fuente de sonido está bien instalada pero parece "Terminator", claro, es que falta poner el marco para que empieze a parecerse la radio que nos habían vendido. No hay problema en colocar este elemento, simplemente cogemos el embellecedor y presionamos sobre los agujeros correspondientes y miramos que quede totalmente rígido.

9. Y por último, cogemos el frontal de la fuente y lo colocamos, también fácilmente, lo tocamos todo para asegurarnos que está todo controlado y hemos terminado la instalación, ahora solo nos queda fardar de ella con nuestros amigos cuando estemos de botellón con nuestro coche.

NAVIDAD AL CAER

Estamos en plena época navideña, aunque el tiempo no acompañe, y también es verdad que para muchos las fiestas aun no han empezado (nosotros incluidos) pero si que están al caer, nos adelantamos en este blog para daros cuenta de que es NAVIDAD! Para animar un poquito el tema, ponemos coches y chicas, pero esta vez de una forma distinta a la que estabais acostumbrados a ver. Os mostramos la ayudante de Santa Claus más sexy con su "trieno" de 300 CV y su moto para los tramos de más difícil acceso, disfrutad, y felices fiestas.

imágenes cedidas por INFOCOCHES.COM

TUNING AMOROS LES DESEA BUENAS FIESTAS

Bueno señores, que ya hemos entrado en el último mes de este año y eso es sinónimo de felicidad porque se acerca navidad y podremos estar con los nuestros y sinónimo de fiesta, porque también se acerca el fin de año y estamos en pleno puente de la Purísima, nada solo que veais que Tuning Amoros se ha vestido de ocasión para celebrar el evento y nada que os lo paséis muy bien para este puente, que muchos vais al pirineo, otros nos quedamos haciendo otras cosas, yo personalmente con este frío no se me ocurre otra cosa que hacer vela, jaja bueno que sobretodo no corráis si vais con coche y.....que coño, quien quiera correr que corra que por eso se han dejado tantos miles de euros en el motor coñe, pero eso si que no os pillen los radares que entonces ya sabe mal, y bueno de momento nosotros estaremos aquí para celebrar la navidad, pero también nos tomaremos algunos días de descanso que ya toca, y el 2010 a cogerlo con fuerza que seguro que será mejor que el 2009, aunque hay que reconocer que este año, incluso con la crisis el Tuning nacional se ha comportado de fábula y el nivel de las preparaciones no ha bajado, es más, ha subido poco a poco, como lo seguirá haciendo, nada más, Jordi y yo (Sergi) os deseamos buenas fiestas en el nombre de Tuning Amoros, un saludo a todos y gracias por apoyarnos!!

REPORTAJE: 6º ICE TUNING WEEKEND

Bueno, se reabre este blog con lo prometido, un reportaje del 6º Ice Tuning Weekend, que se celebró este fin de semana pasado y donde se demostró que el Tuning no está en crisis, ni mucho menos.

Nosotros solo pudimos asistir el domingo, pero fue suficiente para saborear lo mejor del Tuning nacional. Se repartieron más de 140 premios y la fiesta y la diversión no pararon en todo el fin de semana.

Y como era de esperar una variedad incontrolable de estilos inundaron el polideportivo de Ascó (Tarragona), unos acabados increíbles, frutos de la imaginación marcaban las tendencias de esta temporada. Incluso se mezclaban los estilos, como el DUB y el Import, el German y el Racing...

Las actuaciones no estuvieron nada mal, hubo de todo, GOGO's, DJ's, campeonatos de la Play, exhibiciones de Drift, desaceleración, lanzamiento de llantas 2010, LPS, carroussel de neones, y mucho más.

El tiempo no acompañó mucho el domingo, hecho que no afectó demasiado ya que la gente igualmente tenía ganas de ver coches tuning por aquella zona, aunque el poco sol, el frío y sobretodo la lluvia ayudó a evacuar esa zona adaptada que quedó totalmente vacía a las 18:00h del domingo.

Los primeros coches llegaron el sábado, sobretodo los procedentes de otras comunidades, e incluso algunos participantes también partían el mismo sábado a casa, pero ambos días estuvieron llenos de movimiento de coches, unos que entran, otros que se van, unos que van a una exhibición, otros que van a otra, estuvo muy animado y nos lo pasamos genial.

Se nota que con sus 6 años organizando esta concentración anual, han ido cogiendo experiencia, porqué estuvo todo fenomenal, incluso la organización de los vehículos del público, que nos permitían dejarlos justo al lado del evento, de forma que no lo dejábamos muy lejos aparcado.

Aquí dejamos el repertorio de fotos, a disfrutar:

Realmente parece un jugetito

Ggggrrrrrr

Este Subaru si que la petó

El Celica que tampoco estaba nada mal

Cuánta razón hay en esta oración

Un buen sonido, sin duda

Sin palabras

Eso es un coche y lo demás son tonterias

Bontio Civic, si alguien lo quiere está en venta

El Leon de nuestro amigo David Planes

Lo putos amos, y herederos del Tuning

El Astra de Antuning que es´ta en proceso

Y un buen interior, para terminar, viva el Tuning, saludos

AVANCE NOTICIA

Bueno, como habéis podido observar, últimamente hay poca actividad en este blog, en una semana no hemos actualizado, y es que estamos en plena temporada de exámenes, y algunos nos jugamos más que unas simples notas, solo deciros que el próximo fin de semana 28-29 de noviembre se celebra el 6º Ice Tuning en Ascó (Tarragona) y por supuesto nosotros asistiremos así que no os preocupéis que si alguien no puede ir, mostraremos un gran reportaje fotográfico con sus críticas en estas páginas, nada más deciros que a partir de este fin de semana poco a poco volveremos a meternos con el blog, un saludo y gracias por visitar este sitio

TUNING DIGITAL: CITROËN C2

Después de unos días de descanso, y después de dejaros sin chica de la semana a causa de la gran faena que tenemos los administradores de este blog por el tema de los exámenes, actualizamos con otro trabajo con el PS, esta vez se trata de un C2 remodelado al estilo toon similando a los coches de videojuego, gracias Shock.

NOTICIA DE LA SEMANA: APP NOS TRABAJA DURO

APP (Advanced Performance Parts) especialistas en el mundo del diseño en vehículos y Tuning del bueno, nos sorprende este mes con uno de sus mejores proyectos llevados a cabo, se trata de una marca de la casa, una modificación sobre la base de un NISSAN 370Z.

Una personalización completa y fina a la vez y sobretodo muy futurista. Sus llantas negras de 20" llaman mucho la atención al lado de la carrocería totalmente blanca. Un total de 3 piezas le dan la forma de estrella de 5 puntas a las llantas, pero lo más fascinante es el acabado, lo completa una franja perimetal blanca con una finísima línea roja en el medio.

Eso ayuda a que este Nissan haga abrir la boca a infinidad de personas que lo ven pasar por la calle.

MR CAR DESIGN formó parte de este proyecto y realizó las colas de escape que le dan un aspecto más qué deportivo al trasero de este japonés.

Una magnífica instalación de suspensión roscada es capaz de mantener a este coche a tan solo 30 milímetros del suelo. En resumen, una base de lujo, con un tuning de lujo y fino, hay gente que no ve a un 370 de este modo y lo preferiría con unas llamas laterales que le diesen más vida a este coche y un alerón de carbono que sobresaliese de la carrocería pero hay que reconocer que esta base no se merece tal destrucción y de luce mejor un Tuning típico de los coches de lujo que no una barrocada típica de los juegos de NFS.

OFF TOPIC

Video recopilatorio de los mejores accidentes de las carreras tan populares en América, la NASCAR, no tiene desperdicio

ZONA VIDEOJUEGOS

Para los amantes de las consolas y en especial la PSP, el otro día recibí un correo de los amigos de pspstation anunciándome de que la nueva PSP GO ha podido ser hackeada, así que entré en su página oficial para leer mejor el artículo:

El Team Typhoon pone en línea un vídeo con la nueva PSP Go! y el nuevo OFW 6.10 corriendo aplicaciones caseras como emuladores. Como vais a poder comprobar esta proeza llevada a cabo por el Team Typhoon ha trastocado todos los planes de Sony, ya que en menos de mes y medio en el mercado, ya han conseguido modificar muchas más cosas de PSP Go! que en 3 meses con PSP 3000.

En la web http://www.pspstation.org/hackeada-la-psp-go-610-vt12864.html encontraréis el vídeo, para que lo comprobeis vosotros mismos, no se porque, pero en breve parece que PSP Go! va a correr backups, y eso que diferentes directivos de la propia compañía alegaron días antes de que saliera al mercado, que iba a ser una videoconsola completamente cerrada a la Scene.

Vamos que la próxima vez los de SONY se lo pensarán dos veces antes de asegurar que cualquier consola que salga a partir de ahora será intocable refiriéndonos al firmware, así que desde este blog les damos las gracias al equipo Typhoon que tantas horas de trabajo les ha costado y a todos aquellos que lo intentaron sin éxito.

COCHE DE LA SEMANA: vw TOUAREG

Aunque en esta casa no seamos de tuning de lujo hoy os mostramos uno de los grandes dentro del VW, el Touareg remodelado manteniendose al nivel de un porsche Cayenne o cualquier SUV de su categoría, el lujo.

La versión V6 diésel de 3 litros y 225 caballos es sin duda la más equilibrada tanto en potencia como en consumo y prestaciones, además de presentar un equipamiento algo más completo. Su tapicería en piel crema recubre asientos, paneles de puertas, suelo y techo, además de acompañarse de salpicadero en este mismo tono. Pero todo esto no deja de ser el equipamiento de un coche de esta categoría incorporado de origen. Lo que sí destaca del resto de los Touareg es el trabajoque se ha realizado sobre la carrocería, que, aunque no lo parezca, lo lleva. Este SUV incorpora un kit completo de Caractere compuesto por parachoques delantero, trasero, taloneras y pasos de rueda, unos pasos de rueda que en este caso se han integrado en la base. Elportón trasero se ha alisado anulando el anagrama e integrando la pieza inferior que presenta el kit y que abulta este portón. En la parte superior vemos el alerón en forma de visera también de este kit alemán. Y rematando la parte posterior, doble salida de escape con las colas cuadradas y acabadas en inox. Las llantas resaltan a primer golpe de vista, y es que las 22" de Spacers con garganta y en un diseño de muchos palos dobles le dan el toque justo que levanta la barrera entre los amantes del tuning y los que no. La suspensión neumática puede incorporarse de origen, pero con unas prestaciones completamente distintas de las que goza este ejemplar precisamente.El doctor Rai en su quirófano ha sido el encargado de manipular e instalar un sistema en las suspensiones para que el coche pueda quedar aplastado literalmente en el suelo dándonos así una sensación espectacular. Y por último pero no por eso menos importante, el color, el blanco Íbis de Audi; el color de moda por excelencia tiñe por completo la base remarcando todas las líneas de un coche listo para circular.

En resumen, un Tuning de lujo fino no deja de ser Tuning y para los amantes del Luxurius Tuning os ofrecemos este coche de la semana, que por fuera parece casi de serie, lleva una larga historia de modificaciones encima, tanto por fuera como por dentro

TUNING DIGITAL: SUZUKI SWIFT

Bueno como ya advertí la semana pasada ando muy liado así que no me puedo permitir el lujo de ocupar mi tiempo libre chopeando pero sí que pude hacer la base de la Maxi de la semana pasada, se trata de un Suzuki Swift, un coche ideal para Rally, así que lo poco que le hecho he intentado que se vea fino y simple, alisado total del lateral, ni manitas, ni intermitente ni molduras, al igual que el trasero, portón trasero totalmente liso, y suprimición de la matricula y demás, introducción de retrovisor procedente de un Mini Cooper y cambio de llantas por unas más...de rally.

Eso es todo, un saludo tuneros

CHICA DE LA SEMANA

Esta vez doble chica, doble placer, porque os habéis portado bien y habéis sido fieles estos últimos días XD

NOTICIA DE LA SEMANA: CINTURÓN DE SEGURIDAD CON AIRBAG INCORPORADO

En Estados Unidos se comercializará el nuevo Ford Explorer 2010 con cinturón de seguridad con airbag integrado, se trata de otra medida de seguridad a añadir al amplio abanico de medidas de seguridad disponibles ante los siniestros que se puedan producir, como el airbag de capo, elairbag trasero central, etc.

Es evidente que el cinturón de seguridad se ha convertido en un elemento imprescindible en la seguridad de los coches, de hecho, es considerado como el sistema de seguridad pasiva más efectivo que se ha podido inventar. Claro, que los airbags o bolsas de aire se han convertido también en un elemento imprescindible de la seguridad pasiva y su trayectoria desde que se empezaron a utilizar hace casi 40 años, ha sido muy notoria.

Conjugar ambos sistemas ha sido un reto, el cinturón de seguridad con airbag integrado es toda una primicia que Ford lleva más de tres años desarrollando y que por fin son una realidad. Su expansión será progresiva, primero en Estados Unidos y después en otros países, y no tardará mucho.

Los cinturones de seguridad con airbag integrado se han diseñado en principio para los ocupantes de las plazas traseras de los coches, ante un impacto, en sólo 40 milisegundos el gas logra inflar el cinturón, reducir y amortiguar la presión provocada en el torso del portador del cinturón.

En Wikipedia podemos leer que el dispositivo de inflado se produce gracias a una reacción química que genera rápidamente el gas (nitrógeno) a modo de explosión, sin embargo, el nuevo cinturón con airbag incorporado utiliza un sistema diferente a base de aire comprimido evitando el sistema antes mencionado y reduciendo el riesgo de que se puedan producir explosiones o reacciones químicas que pongan en peligro la seguridad.

En Autoblog nos informan además de que existen previsiones para que Lexus utilice un arnés hinchable en el nuevo Lexus LFA para el próximo año. Sin duda, es una gran noticia para la seguridad del mundo del tuning y del motor en general.

OFF TOPIC

Increíble vídeo tonto que nos explica detalladamente la evolución de Hommer Simpson, desde que era una partícula a tal como lo conocemos actualmente, no tiene desperdicio, palabra

VIDEOJUEGO

Os presento a alguno de mis coches en el Need For Speed Prostreet del PC aunque debo reconocer que últimamente no he jugado casi nada

Para carreras frente a frente y agarre

Para las pruebas de aceleración

COCHE DE LA SEMANA: FORD FOCUS

Han sido muchos los meses que este Ford Focus se ha pasado en el taller antes de que todo el conjunto cobrara vida propia. Pero no son simplemente las horas volcadas en el proyecto tuning, sino el apoyo incondicional que Semi, el gerente de Dream Cars, ha recibido de colaboradores y marcas como BC Tuning Line, Race Sport (Sumex), Kipus (audio), Tapicería Dumo Car, Custom Graphic (rotulación) y Llanta Sol Tuning. Una señal con la que queda bien claro el saber hacer y la confianza que depositan en él algunos de los grandes del sector. El proyecto se realizó en tiempos libres, con lo que se consigue tomarle cariño y amor.

Para solucionar el apartado de carrocería decidieron instalar un kit completo de BC Tuning Linecompuesto de parachoques delantero, trasero y taloneras, aunque los pasos de rueda se realizaron artesanalmente haciendo relucir de este modo todo este conjunto. Hay que remarcar que la carrocería se ha convertido en monoblock, eso sí, en caso de ser necesario, todo el frontal sale de una sola pieza, o sea que parachoques y aletas son un mismo conjunto. Otros de los detalles que completan la carrocería son los retrovisores Evo, los faros delanteros BC Tuning Line con el fondo negro o los pilotos traseros de leds. Para concluir el aspecto exterior se instalósuspensión de cuerpo roscado, planchando de este modo el coche al suelo y escondiendo en los pasos de rueda las llantas Parotech Dragon en 18”. Como toque final y después de haberle dado infinidad de vueltas al tema, se apostó por pintar el coche en un color liso, concretamente el blanco, ya que al final lo que se buscó fue disponer de un proyecto funcional con el que poder ir a todos lados sin llamar demasiado la atención, que se ve que por el sur de nuestra Península hay mucho máquina suelto.

Y es en este punto donde nos encontramos justamente con lo que os estaba comentando hace un momento. Imaginaos que por casualidad dejáis este coche aparcado delante un bar y aprovecháis para comer algo, y cuando salís fuera os encontráis con el cristal roto y con todo limpio. Pues eso, ¡vaya putada! Resulta que un listo/máquina te ha jodido media vida.

Son un total de siete pantallas instaladas en todo el conjunto, dos de 7” en los paneles de puerta, dos más en los cabezales, otro par en el techo y una de 15” en el maletero. Eso sí, toda esta imagen va acompañada por un buen sistema de sonido firmado por Kipus y formado por un kit de dos vías instalado en la parte delantera, otro kit de tres vías en la bandeja, un subwoofer de 10” K10 y dos amplificadores, uno de 4 canales (MZ465) y otro mono (MZ12). Para mover todo este equipo se instaló una fuente con doble Din de BC Tuning. ¿Lo veis? Podemos sacar una buena tajada de todo ello, ¿no?
Además del completo equipo de audio, el interior se pintó por completo en color blanco y se tapizaron los asientos (el responsable, Dumo Car) también en color blanco. Un detalle curioso es el techo completamente realizado en fibra.

TUNING DIGITAL: FORD FOCUS RS

Algunos de vosotros recordareis este coche, fue el coche de base para el concurso de dibujo al principio de todo del blog, bueno pues también fue posteriormente base digital de la MAXI Tuning, así que os mostramos las pequeñas modificaciones que se le han hecho.

Lo primero bajada de suspensión y suprimición de la linea lateral del vehículo, eliminación del logo delantero y cambio de color, finalmente tinte de lunas y cambio de llantas.

BASE

CHOP

No es mucha cosa, ni tampoco uno de los mejores chops que he hecho, pero bueno, algo es algo y pienso que tampoco ha quedado tan mal

DEVILSOUND: NUEVO COLABORADOR

Bueno amigos, nos estamos tomando esto del Tuning como una cosa muy pero que muy seria, y después de llegar a las 20000 visitas en tan solo apenas 5 meses, pensamos en empezar a buscar colaboradores dispuestos a tirar adelante con el Tuning y todo lo que conlleva, y el primer colaborador que se ha ofrecido para nuestro blog ha sido la tienda-taller Tuning DEVILSOUND, situada en la ciudad de Reus (Cataluña).

Queremos darle las gracias a su encargado con el que nos hemos comunicado, Ramon, gracias por confiar con nosotros, y esperamos que el Tuning siga con su expansión, que quizá con estos tiempos que han transcurrido se ha frenado un poco.

Si entráis a la web oficial www.devilsound.net encontraréis los mejores productos y las mejores ofertas del sector, y a partir de hoy encontraréis el enlace directo debajo de cada pagina del blog, solo tenéis que pulsar la imagen para acceder directamente a la web.

Gracias a DEVILSOUND y a todas aquellas personas que no sólo tienen el Tuning como hobbie o como entretenimiento, sinó que se dedican a ello y por supuesto a los visitantes de este blog que no soys pocos precisamente.

Un cordial saludo de Jordi y Sergi Amorós

CHICA DE LA SEMANA

Volvemos con otro modelo que se paseará por este blog durante las siguientes 24 horas, espero que la aprovechéis

MAQUETUNING: SUBARU IMPREZA

Bueno, unos poco avances más del Subaru que mostramos el otro día, está casi listo del chasis y esta semana a ver si se puede empezar con el interior, de momento como el chasis interior es azul, los baquets irán con azul y algo de blanco, pero aún es un proyecto ya veremos como quedará

NOTICIA DE LA SEMANA: NUEVOS MOTORES SKY D Y SKY G DE MAZDA

Como algunos ya sabréis, esta pasada semana se celebró el salón del automóbil de Tokio, el último salón internacionalmente conocido de este 2009, y Mazda, dentro de sus novedades presentó sus dos nuevos tipos de motores para los próximos modelos de la marca.

Los motores de nueva generación Sky de Mazda. Estas nuevas mecánicas deberán ayudar al fabricante de Hiroshima a acercarse a su objetivo de reducir sus emisiones en un 30%, a través de tecnologías como la inyección directa, y la compatibilidad con sistemas Start&Stop, frenadas regenerativas, bomba de agua desconectable, etc.

Nos ha gustado mucho el colector de escape del motor de gasolina, con salidas independientes con compensación de longitudes, al más puro estilo de los colectores artesanales que nos hacemos en los talleres de reformas para ganar algún mísero caballito de vez en cuando.

COCHE DE LA SEMANA: VW JETTA

Para muchos el rat style es una auténtica guarrada sinónimo de que el coche o su propietario sufren el síndrome de Diógenes, acumulando basura y suciedad bajo un aspecto mugriento. Pero cuando analizamos en profundidad un coche rat como este Jetta MK2 del año 1992 equipado con un motor 1.6 que suena tremendamente, ya que se niegan a colocarle la línea de escape para llamar más la atención, descubrimos que el trabajo y las horas invertidas en él son muchas, todo con el fin de conseguir un coche único en el que se puede aplicar la máxima de que menos es más. El preparador de este proyecto que hoy llega a las páginas de Maxi Tuning ha sido la gente de Algrundo, untaller único en Polonia dedicado a la restauración y, como ellos mismos dicen, a la "modernización" de todo tipo de vehículos y sus partes, auque como podéis imaginar su gran especialidad son los modelos de la marca VW. En sus instalaciones pudimos ver desde antiguos VW Beetle, Golf de cualquier generación, Polo o incluso algún Jetta como el que hoy os presentamos, el más radical que han hecho y que utilizan como carta de presentación, un show carque no os dejará indiferentes.

Fijaos bien en su carrocería, está perfecta y pese a ser un rat no tiene ni la más mínima abolladura ni muestras de masilla de haber recibido alguna hostia. Además, en ella se ha realizadoun trabajo de pintura muy elaborado, parte de la carrocería (franja lateral y techo) se ha pintado de blanco aprovechando para colocarle un motivo floral, y el resto se ha raspado y se ha provocado su oxidación para luego darle una caja de barniz y así detener y neutralizar el proceso degenerativo de la chapa. Si seguís mirando la carrocería veréis que los pasos de rueda se han picado y estirado muchísimo para dar cabida en ellos a unas pequeñas pero a la vez anchas llantas de chapa. Ésta es una de las grandes especialidades de este preparador polaco que lleva años ofreciendo sus servicios de ampliación de gargantas en llantas de chapa. Tras pasar por sus instalaciones, las llantas de acero adquieren unas nuevas dimensiones para poder calzar en ellas neumáticos muy anchos... como suele decirse, el hambre agudiza el ingenio, y si no hay pasta para llantas, estos chicos nos transforman las nuestras. Fijaos también en su sistema de luces y retrovisores; están todos en perfectas condiciones de uso y funcionamiento, listos para pasar revista en la ITV, que muy bien no sabemos cómo se llama o si ésta existe en Polonia. Por ello clasificamos este coche como un "rat street", ya que puede circular sin problemas.

En Algrundo han sido además los pioneros en utilizar suspensiones neumáticas en su país. Viendo la gran tirada que podía tener este elemento se lanzaron a crear sus propias soluciones técnicas para poder instalarla en la mayoría de los vehículos de Polonia. Sus sistemas de suspensión neumática están realizados sobre amortiguadores alemanes de la marca H&R, y el resultado salta a la vista observando este Jetta.