LA REVISTA

Estrenamos nueva sección, aquí a principios de cada mes os haremos un breve resumen del contenido de la revista MaxiTuning que podéis adquirir en cualquier quiosco de vuestra población.

EN PORTADA

La última edición de la revista MaxiTuning de este año termina con un especial Volkswagen y su portada la llena esta Caddy del 86, eso sí con muy buena compañía de una de las MaxiGirls.

PALABRAS DE RAMÓN A. CASTELLÀ

"Tan sólo hay que mirar fuera para darse cuenta que algo está pasando con el Tuning. En Alemania se les ocurre la genial idea de hacer un nuevo evento ¿Estarán locos?. Pues no, porque triunfan y lo llenan hasta la bandera... En Las Vegas se realiza una nueva edición del Sema Show, y por casualidades de la vida consiguen un 20% más de expositores que el año anterior. Tenemos claro que tardaremos en llegar de nuevo a los niveles de hace unos años, pero la lectura es positiva. Parece que después de unos años duros, la tendencia ha cambiado. Esto empieza a remontar, y si en estos países pasa esto ahora mismo, a nosotros nos llegará el próximo año, ya que gracias a la globalización del planeta, las tendencias van mucho más rápidas. Por el momento la gran mayoría en este país aún se encuentra agonizando entre sus propias lágrimas por decirlo finamente, y no ven que en el mundo empiezan ya a tirar cohetes. Ya lo decía el bueno de Albert Einstein (conocido físico y matemático alemán my popular en el pasado siglo): la única crisis amenazadora es la tragedia que supone no querer luchar por superarla. En MaxiTuning ya hace un par de meses que hemos dado un vuelco a nuestra publicación, y la verdad es que estamos teniendo muy buena respuesta.

Como veis en la foto que acompaña esta editorial ya estoy listo para sustituir a Santa en el reparto de regalos...eso sí, con un vehículo eléctrico pillado en el Sema, ya que a estas alturas de la historia, el trineo no es suficientemente eficiente, porque los renos se quedan cortos de potencia, y exigirles más es considerado maltrato animal, y además sus heces desprenden grandes cantidades de metano que contamina la atmósfera... y apesta de narices. Feliz Navidad"

SU INTERIOR

En esta edición encontramos el reportaje habitual de coches y sus proyectos:

- VOLKSWAGEN CADDY

- SEAT ALTEA

- RENAULT MEGANE

- PEUGEOT 206

- FORD FOCUS RS

- MAZDA RX7

Además del especial VOLKSWAGEN:

- GOLF III

- NEW BEETLE

- GOLF IV

- POLO

- SHOPPING

- GOLF MK1

- ESCARABAJO

- LUPO

- GOLF V

- GOLF III

También hay un duelo entre titanes (BMW vs AUDI) y reportaje de la concentración de Volkswagen en Vilanova del Camí (Cataluña).

http://www.maxituning.es

TUNING AMOROS: ESPECIAL DICIEMBRE

Ya estamos acabando el año y ahora que empezamos el diciembre ya se empieza a notar con el frío y con los decorados navideños. Nuestros colaboradores nos dan todo el diciembre de vacaciones pero Tuning Amorós no para.

Es cierto que bajaremos ligeramente la actividad, sobre todo a partir de la segunda semana de este mes, pero no renunciaremos a las noticias y algún que otro reportaje especial.

Os prometimos que os mostraríamos un resumen de los mejores trabajos digitales realizados que hemos recibido y así será, también haremos un resumen de los mejores proyectos reales, en este momento estamos trabajando en ello para que podáis disfrutarlo lo más pronto posible.

También estamos a punto de estrenar dos nuevas secciones en el blog (LA REVISTA y BRICOTUNING) pero ya hablaremos de eso más adelante, además este mes os mostraremos un especial SEMA SHOW, con la recopilación de los mejores momentos pasados en el Salón del Tuning más importante en Las Vegas y parece que la crisis por allí no se notó ni un pelo.

Así que preparaos porqué este mes pasará rápido pero será intenso, no nos dejaremos de ofrecer las novedades de cara al año que viene tanto en vehículos nuevos como en complementos y también dedicaremos alguna entrada para hablar de los nuevos planes similares al 200E.

TUNING DIGITAL: TOYOTA CELICA

In English

Picster nos hace llegar su último trabajo digital, es un Toyota Celica GTS del 2003. A la vista está que el trabajo digital realizado sobre esta base ha sido muy bueno.

Las aletas han sido exageradas y se ha construido todo el lateral en forma de monoblock, de manera que las dos aletas y la talonera están unidas en una misma pieza. La talonera lateral también ha sido modificada.

En el frontal vemos que el trabajo tampoco se ha quedado poco, aunque no pierde las líneas del vehículo original, la mirada de este Celica cambia totalmente, la entrada de aire en el capó ha sido incrementada y se ha suprimido el logo de Toyota para colocar un nuevo orificio. El parachoques se ha cambiado totalmente, dejando en el centro una gran boca para que respire el intercooler y unos alerones delanteros muy cuidados estéticamente.

En la parte trasera se ha instalado un alerón de carbono estilo JDM con estructura metálica y también se ha exagerado la forma del parachoques.

Se ha calzado el Celica con llantas negras de 5 radios con gargantas cromadas y de 19" que apenas dejan espacio para los neumáticos. La suspensión se ha rebajado considerablemente.

El color base para este proyecto es el azul grisáceo y se ha complementado con formas tribales en blanco y plateado, una elección muy correcta que van al pelo con las formas de este coche.

Algunas partes están hechas a brush y junto con la ambientación que consigue el autor, llegamos al efecto fantasioso que nos transmite la imagen. Una vez más un grandísimo trabajo.

MAQUETUNING: FIAT PUNTO

In English

Esta semana en la sección de Maquetuning os presentamos a esta maqueta de JorGT, autor también del Peugeot 206 que presentamos la semana pasada.

Se trata de un Fiat Punto de 3 puertas, esa edición del Punto que su calandra delantera nos recuerda al frontal de los Masserati.

El resultado general es sencillo pero con varios detalles que hacen de este proyecto una buena maqueta. En los laterales se han ensanchado ligeramente las dos aletas y se ha modificado la talonera con un buen grado de inclinación aerodinámico.

En la parte delantera se han hecho pocas modificaciones, sólo se ha creado una nueva apertura delantera para mostrar el intercooler instalado y se ha ensanchado un poco por la parte de debajo.

En la parte trasera ya vemos más modificaciones, como el portón completamente alisado y las nuevas parrillas traseras que juntamente con el alargamiento del parachoques, hace rebajar la altura del coche considerablemente.

En el interior pocos cambios se pueden observar, toda la tapicería es de color beige que combina muy bien con los colores exteriores del vehículo.

El color elegido para la base de este Fiat Punto ha sido el blanco, con techo y algún detalle en negro. También se han incorporado algunas grafías realizadas a mano y con el nombre de Vanessa, a quién ha sido dedicada esta maqueta.

Las llanta son de 18 pulgadas y se han pintado de negro, dejando las gargantas cromadas de serie. También se ha rebajado un poco la suspensión para lograr una efectividad mayor al alargamiento de la carrocería.

ESPECIAL: 7º ICE TUNING WEEKEND

In English

Como ya os habíamos adelantado hace unos días, este fin de semana se celebró la séptima edición del Ice Tuning Weekend en Flix (Tarragona) y Tuning Amorós no falló.

El ambiente, como cada año inmejorable, ni el gélido viento que soplaba a ratos podía terminar con las ganas de pasarlo bien de todos los tuners. Entre los coches asistentes, se vieron muchos que también asistieron en las ediciones pasadas, pero también se presentó algún nuevo y eso es muy bueno para el sector. Algún que otro participante que no fallaba en ninguna edición no pudieron asistir esta vez y se les echó de menos.

La fiesta empezó el sábado por la tarde-noche y no paró hasta bien entrada la tarde del domingo, con muchos premios, exhibiciones, concursos y buena música.

La ubicación de la concentración había cambiado, en las ediciones anteriores se había celebrado en Ascó, en un recinto industrial cerca de allí, por motivos de permisos, esta vez se celebró en otro sitio, quizá un poco más pequeño, pero ni el número de participantes ni las ganas de pasárselo en grande disminuyeron y realmente fue una cita para recordar.

Sin más las fotos, y deciros que seguramente Tuning Amorós en la siguiente edición participará con como mínimo un coche preparado, así que preparaos, porqué el año que viene habrá más y mejor.

EVALUACIÓN

- Coches: 8

- Organización: 8

- Eventos: 8

- Ambiente: 9

TOTAL: 8.25

PRUEBA: CHEVROLET ORLANDO

In English

Volvemos una vez más con una prueba de nuevo modelo debajo el brazo, esta vez se trata del nuevo Chevrolet Orlando que saldrá al mercado a partir de enero del año que viene.

El Orlando es el primero de una oleada de hasta seis lanzamientos que prepara Chevrolet para los próximos 12 meses.

Al nuevo monovolumen de siete plazas le seguirán el renovado Chevrolet Aveo (por fin con motor diesel), el Cruze con carrocería de 5 puertas, los deportivos Corvette y Camaro y el eléctrico Volt.

Por situarlo en el mercado, por tamaño el Chevrolet Orlando está entre un Renault Gran Scénic y un Renault Espace, o entre un Citroën C4 Grand Picasso y un C8, es decir, entre las versiones “largas” de los monovolúmenes compactos y los monovolúmenes grandes. Pero por precio, y también por espacio interior, el Chevrolet Orlando está más cerca de los primeros.

INTERIOR

En su interior destacan los asientos, muy cómodos y con buen agarre. No cuesta encontrar la postura al volante, y los mandos están bien distribuidos. Para ser de plástico duro, la presentación y el acabado no transmiten sensación de baja calidad. En función de la versión elegida, los colores de la tapicería, la decoración del salpicadero e incluso la iluminación interior, aportan mayor empaque.

COMPORTAMIENTO

El comportamiento en general es bueno, a pesar de una suspensión un tanto seca, algo que se aprecia, sobre todo, en las versiones con las llantas de 18 pulgadas, que montan unos neumáticos con perfil muy bajo, 235/45. La dirección es correcta, y sólo en carreteras rotas o cuando se suceden los baches se ponen de manifiesto las limitaciones del tren trasero del Orlando, cuyo plataforma, derivada de la que utiliza el Cruze, recurre a un eje posterior no especialmente evolucionado. Aun así, la carrocería no balancea en exceso, por lo que el Chevrolet Orlando es un coche fácil de conducir.

VERSIONES

El 1.8 de gasolina, dotado de distribución variable, no va nada mal, pero no interesa, mejor diesel que gasolina. Y no sólo por consumo. Puesto que por emisiones entra en el tramo de impuesto de matriculación del 9,75%, frente al 4,75 por ciento del 2.0 diesel de 131 CV.

Las dos versiones del 2.0 diesel, con 131 y 163 CV, anuncian los mismos consumos. Para utilizar el Chevrolet Orlando frecuentemente con pasajeros y equipaje, mejor el más potente.

EVENTO: 7º ICE TUNING WEEKEND

Os recordamos que este fin de semana se llevará a cabo la séptima edición del ICE TUNING WEEKEND, una de las mejores concentraciones de nuestra zona y a la que por supuesto Tuning Amorós estará allí.

El fin de semana estará completamente lleno de eventos, para que tanto los participantes como los asistentes visitantes nos lo podamos pasar muy bien y dejar el frío aparcado.

El evento empieza el sábado como es habitual, por la tarde se abrirá la zona habilitada en Flix y el control de entrada se iniciará a las 17:00h y permanecerá abierto hasta las 21:00h. De mientras se disputará a las 20:00h el concurso de neones y a las 21:45h carrusel de neones y música por la zona. A las 22:30h habrá la cena que reunirá a todos los tuners asistentes y a las 00:00h empezará la fiesta que ya no terminará hasta abrir de nuevo las puertas el domingo.

El domingo se abrirán las puertas a las 10:00h de la mañana y se podrán inscribir participantes hasta las 14:00h. De 11:00h a 13:00h se disputarán varios eventos a la vez: las pruebas SPL, concurso de PlayStation, grafitis, concurso de dibujo y mucho más. A las 12:30h se harán las pruebas de escape y quedamos todos para la comida de 13:00h a 15:30h, en esa hora se iniciará la prueba de clubs y la lucha de gladiadores se efectuará a las 16:00h. Ya para despedirnos se hará la quemadura de ruedas, el sorteo de regalos, la entrega de trofeos y a las 18:00h todo el mundo a su casa.

Para más información visitad la web oficial:

http://www.thetuningshop.net/foros

La semana que viene nosotros publicaremos el amplio reportaje de la concentración, la evaluación y la recopilación de los mejores momentos, no os lo podréis perder.

PD: Durante esta concentración también habrá reunión de tuners para protestar contra la reforma Anti-Tuning que nos quiere imponer el gobierno de Zapatero, así que estar al loro, tendremos que apoyar al Tuning más que nunca aunque sabemos de sobra que no nos derrotarán.

REPORTAJE: VOLKSWAGEN POLO

In English

JE Design demostró de nuevo que es uno de los más rápidos del mercado a la hora de presentar su "programa de personalización" para los recién llegados. En la revista MaxiTuning número 146 se presentó este Volkswagen Polo realizado por el preparador alemán.

Esta edición del Volkswagen había recién salido y no tardaron ni un mes para dejarlo modificado totalmente.

Las líneas del coche se han conservado pero se ha radicalizado un poco más la imagen de este Polo. El preparador ha firmado en las taloneras y en las ya populares llantas.

El color elegido de la carrocería ha sido el naranja metalizado, dicen que es el color del sol al amanecer. Se ha combinado con una doble franja negra que atraviesa todo el vehículo de delante a atrás.

TUNING DIGITAL: VOLKSWAGEN SCIROCCO

In English

En el apartado digital esta semana os presentamos este Volkswagen Scirocco que nos envía RS Design.

Como ya os habíamos dejado claro en ediciones pasadas nos gusta salirnos de lo común y preferimos unos trabajos extremos. Es un claro ejemplo el Scirocco que os presentamos, su trabajo excelente.

La carrocería ha sido modificada totalmente pero no se ha ensanchado ningún milímetro, las curvas del coche ya le iban bien a este tuner tan atrevido. El parachoques delantero es el de serie pero se le ha incorporado una estructura que forma los alerones delanteros totalmente de carbono alrededor de la boca central. En el capó se ha hecho a mano una entrada de aire para que puedan respirar los 300cv que se encuentran en su interior.

En el lateral también se ha jugado con el carbono, se ha instalado una nueva entrada de aire y ha sido cubierta por carbono, ocupando todo el lateral. La maneta de la puerta ha sido suprimida por el sistema de apertura eléctrico, tan de moda en el día de hoy.

La salida de escape se ha cambiado de lugar y se ha puesto al lateral en forma de doble salida. También vemos el retrovisor cambiado, con elementos en carbono de nuevo.

Se ha instalado un alerón de grandes dimensiones con estructura metálica pero con detalles carbonizados.

Para terminar se ha calzado este Scirocco con unos zapatos de 20" que no dejan casi espacio para los neumáticos, sus gargantas han sido pintadas a juego con la carrocería, un azul efecto perla precioso.

En definitiva, unos cuantos cambios, detalles en carbono y este Scirocco pasa de tener un aire de estilo y clase a mostrarnos su cara más deportiva y extrema, como nosotros nos gusta.

MAQUETUNING: PEUGEOT 206

In English

La semana pasada en esta sección os mostramos un Volkswagen Golf que iba de camuflaje, hoy os presentamos este Peugeot 206 de JorGT, la intención de pasar desapercibido, precisamente no la tiene.

En realidad fue el primer proyecto a escala que recibimos y el trabajo realizado está muy cuidado.

Las modificaciones en la carrocería son muy buenas y precisas, en los laterales podemos observar unas molduras modificadas y un ligero ensanche de las aletas. También encontramos unos retrovisores más competitivos.

El parachoques delantero también ha sido transformado con un ajustamiento de la boca central, adquiriendo mucho realismo en la maqueta. Un par de entradas más en la parte delantera de las aletas da el toque personal único. El fondo de los faros delanteros ha sido pintado de negro.

El parachoques de detrás ha sido totalmente transformado, ha llegado a unas dimensiones muy grandes y el acabado es tremendo. Una gran boca da espacio al difusor y en el lado de la izquierda podemos observar la doble salida de escape tipo moto. En la parte trasera también observamos el alisado total del portón y se han suprimido los cristales de protección de los pilotos.

El interior también ha estado trabajado, en el maletero se ha instalado un buen equipo de música con dos woofers bastante vistosos y la tapicería del conjunto interior juega con el color vainilla y el color beige.

Para terminar las llantas que traía de serie han sido semipintadas de color negro, adaptándose al nivel del coche. Un rosa llamativo cubre la totalidad de la carrocería y con los detalles de Hello Kitty, le dan un toque único al Peugeot.

TUNING AMOROS INTERNATIONAL

Queridos fieles visitantes, os informamos de que Tuning Amorós es oficialmente internacional. Después de mirar las estadísticas de nuestro blog y analizarlas pudimos observar que no sólo recibimos visitantes españoles, una alta cantidad de personas nos visitan diariamente procedentes de otros países. El blog es Tuning Amoros International

A día de hoy, las tecnologías permiten que podamos traducir al instante cualquier cosa que encontremos en Internet al idioma deseado y así lo hacía hasta ahora la mayoría de visitantes extranjeros, con la ayuda de traductores.

Pero hemos querido ir más allá y facilitar las cosas a los visitantes de otros países a la hora de informar y facilitar reportajes, así que hemos creado un blog paralelo totalmente ligado a este que conocéis, la única diferencia es que allí todo se redactará en inglés.

El funcionamiento es muy básico, cada vez que subamos una entrada en este blog, indicaremos con un link directo que os llevará al otro blog, allí encontraréis exactamente lo mismo que en este, las noticias, reportajes, trabajos... de cada día, pero en inglés.

De momento aún no lo hemos puesto en funcionamiento, sólo hemos colgado el primer post de presentación, si queréis echar un vistazo por curiosidad pulsad aquí: Tuning Amoros International

Aprovecho la ocasión para saludaros a todos y daros las gracias por mantener este sitio más vivo que nunca.