25/11/10

REPORTAJE: VOLKSWAGEN POLO

In English

JE Design demostró de nuevo que es uno de los más rápidos del mercado a la hora de presentar su "programa de personalización" para los recién llegados. En la revista MaxiTuning número 146 se presentó este Volkswagen Polo realizado por el preparador alemán.

Esta edición del Volkswagen había recién salido y no tardaron ni un mes para dejarlo modificado totalmente.

Las líneas del coche se han conservado pero se ha radicalizado un poco más la imagen de este Polo. El preparador ha firmado en las taloneras y en las ya populares llantas.

El color elegido de la carrocería ha sido el naranja metalizado, dicen que es el color del sol al amanecer. Se ha combinado con una doble franja negra que atraviesa todo el vehículo de delante a atrás.


24/11/10

TUNING DIGITAL: VOLKSWAGEN SCIROCCO

In English

En el apartado digital esta semana os presentamos este Volkswagen Scirocco que nos envía RS Design.

Como ya os habíamos dejado claro en ediciones pasadas nos gusta salirnos de lo común y preferimos unos trabajos extremos. Es un claro ejemplo el Scirocco que os presentamos, su trabajo excelente.

La carrocería ha sido modificada totalmente pero no se ha ensanchado ningún milímetro, las curvas del coche ya le iban bien a este tuner tan atrevido. El parachoques delantero es el de serie pero se le ha incorporado una estructura que forma los alerones delanteros totalmente de carbono alrededor de la boca central. En el capó se ha hecho a mano una entrada de aire para que puedan respirar los 300cv que se encuentran en su interior.

En el lateral también se ha jugado con el carbono, se ha instalado una nueva entrada de aire y ha sido cubierta por carbono, ocupando todo el lateral. La maneta de la puerta ha sido suprimida por el sistema de apertura eléctrico, tan de moda en el día de hoy.

La salida de escape se ha cambiado de lugar y se ha puesto al lateral en forma de doble salida. También vemos el retrovisor cambiado, con elementos en carbono de nuevo.

Se ha instalado un alerón de grandes dimensiones con estructura metálica pero con detalles carbonizados.

Para terminar se ha calzado este Scirocco con unos zapatos de 20" que no dejan casi espacio para los neumáticos, sus gargantas han sido pintadas a juego con la carrocería, un azul efecto perla precioso.

En definitiva, unos cuantos cambios, detalles en carbono y este Scirocco pasa de tener un aire de estilo y clase a mostrarnos su cara más deportiva y extrema, como nosotros nos gusta.


23/11/10

MAQUETUNING: PEUGEOT 206

In English

La semana pasada en esta sección os mostramos un Volkswagen Golf que iba de camuflaje, hoy os presentamos este Peugeot 206 de JorGT, la intención de pasar desapercibido, precisamente no la tiene.

En realidad fue el primer proyecto a escala que recibimos y el trabajo realizado está muy cuidado.

Las modificaciones en la carrocería son muy buenas y precisas, en los laterales podemos observar unas molduras modificadas y un ligero ensanche de las aletas. También encontramos unos retrovisores más competitivos.

El parachoques delantero también ha sido transformado con un ajustamiento de la boca central, adquiriendo mucho realismo en la maqueta. Un par de entradas más en la parte delantera de las aletas da el toque personal único. El fondo de los faros delanteros ha sido pintado de negro.

El parachoques de detrás ha sido totalmente transformado, ha llegado a unas dimensiones muy grandes y el acabado es tremendo. Una gran boca da espacio al difusor y en el lado de la izquierda podemos observar la doble salida de escape tipo moto. En la parte trasera también observamos el alisado total del portón y se han suprimido los cristales de protección de los pilotos.

El interior también ha estado trabajado, en el maletero se ha instalado un buen equipo de música con dos woofers bastante vistosos y la tapicería del conjunto interior juega con el color vainilla y el color beige.

Para terminar las llantas que traía de serie han sido semipintadas de color negro, adaptándose al nivel del coche. Un rosa llamativo cubre la totalidad de la carrocería y con los detalles de Hello Kitty, le dan un toque único al Peugeot.


22/11/10

TUNING AMOROS INTERNATIONAL

Queridos fieles visitantes, os informamos de que Tuning Amorós es oficialmente internacional. Después de mirar las estadísticas de nuestro blog y analizarlas pudimos observar que no sólo recibimos visitantes españoles, una alta cantidad de personas nos visitan diariamente procedentes de otros países. El blog es Tuning Amoros International

A día de hoy, las tecnologías permiten que podamos traducir al instante cualquier cosa que encontremos en Internet al idioma deseado y así lo hacía hasta ahora la mayoría de visitantes extranjeros, con la ayuda de traductores.

Pero hemos querido ir más allá y facilitar las cosas a los visitantes de otros países a la hora de informar y facilitar reportajes, así que hemos creado un blog paralelo totalmente ligado a este que conocéis, la única diferencia es que allí todo se redactará en inglés.

El funcionamiento es muy básico, cada vez que subamos una entrada en este blog, indicaremos con un link directo que os llevará al otro blog, allí encontraréis exactamente lo mismo que en este, las noticias, reportajes, trabajos... de cada día, pero en inglés.

De momento aún no lo hemos puesto en funcionamiento, sólo hemos colgado el primer post de presentación, si queréis echar un vistazo por curiosidad pulsad aquí: Tuning Amoros International

Aprovecho la ocasión para saludaros a todos y daros las gracias por mantener este sitio más vivo que nunca.


NOVEDAD: VOLSKWAGEN EOS 2011

Volkswagen eligió el pasado Salón del automóvil de Los Ángeles para presentar su nueva versión del Volkswagen Eos, un descapotable con clase, debido que en América es dónde tiene más éxito en vendas este coche.

El nuevo Eos, seguirá siendo el coupé cabrio que conocíamos, con capota dura, pero presenta algunas novedades estéticas. Vemos más diferencias sobre todo en el frontal, un poco más modernizado, presenta un frontal más acorde con la línea actual de Volkswagen, basado en líneas horizontales y superficies estructuradas. La parrilla frontal, incorpora tres perfiles horizontales cromados en negro brillante. Los faros principales se pueden adquirir como versión halógena H7 o como versión bixenón. La luz diurna de los faros bixenón se componen de 14 LED. El nuevo Volkswagen Eos ofrece también de serie faros antiniebla con iluminación dinámica en curva integrada que aumentan la seguridad.

También se han incorporado nuevas llantas de aleación ligera de 16 pulgadas con neumáticos de 215. Opcionalmente también se ofrecen las llantas de 17 y 18 pulgadas. Faros traseros LED divididos en dos partes de nuevo diseño y nuevo parachoques trasero. Las luces de freno y posición son una banda de LED en forma de “M”.

En el interior también encontramos nuevos elementos decorativos en el salpicadero en los revestimientos de las puertas, aplicaciones en cromo mate y botones de elevalunas y luces con biseles cromados. La tapicería de los asientos es de diseño “Wave”. Cuero napa “Cool Leather”, que refleja la radiación del sol y mantiene los asientos frescos.

Sus motores disponibles son:

- 1.4 TSI de 122 CV: Motor turbo de gasolina. Emisiones de CO2 de 152 g/km y consumo de 6,6 l/100 km. Su velocidad máxima es de 198 km/h. También está la versión BlueMotion Technology que reduce el consumo a - 6,2 l/100 km y emisiones de CO2 de 144 g/km.

- 1.4 TSI de 160 CV: 6,8 l/100 km de consumo y 157 g/km de CO2, velocidad máxima de 217 km/h.

- 2.0 TSI de 200 y 210 CV: En USA 200 CV y en Europa 210 CV. La versión Europea tiene un consumo de 7,1 l/100 km y emisiones de CO2 de 165 g/km y alcanza una velocidad máxima de 238 lm/h. Se puede montar opcionalmente con cambio automático de doble embrague DSG.

- 2.0 TDI de 140 CV: el motor más ahorrador de la gama diesel y previsiblemente el que mejor se venda del Volkswagen Eos. Tiene un consumo de 5,2 l/100 km y emisiones de CO2 de 138 g/km. También está en la versión BlueMotion que reduce el consumo a 4,8 l/100 km y emisiones de CO2 de 125 g/km. También opcionalmente se les puede equipar el cambio automático de doble embrague DSG.

A finales de año, el nuevo Volkswagen Eos ya se estará vendiendo en América, está previsto que en toda Europa llegue a partir de enero.

Autoconsultorio

21/11/10

NOTICIA: PIRELLI SACA BUENA NOTA EN SU PRIMER EXAMEN

La marca Pirelli esta semana ha probado sus neumáticos en los monoplazas de la Fórmula 1, la única casa distribuidora de neumáticos que se encontrará la temporada que viene en la F1.

El director de la casa, Paul Hembery se mostró contento el sábado tras una larga semana de trabajo en las pistas de Abu Dhabi y tras un acertado resultado. A partir de mañana lunes, empezarán a analizar los datos obtenidos estos últimos días para continuar su retorno al mundo de la Fórmula 1.

El director estaba contento con los resultados pero, ¿y los pilotos? Bien, en general también han terminado muy satisfechos, todos coinciden que los neumáticos delanteros están muy logrados, y es que han trabajado mucho en el área delantera para lograr el máximo rendimiento, y parece que el objetivo se haya cumplido.

En esta semana todos los pilotos han acumulado un total de 11.000 kilómetros con los nuevos Pirelli, además de que los mismos de la empresa habían acumulado otros miles con su particular Toyota TF109 durante tres meses.

Hembery anunció que estos entrenamientos han sido para comparar los neumáticos de compuesto medio y blando y por lo que hace el desgaste, están muy satisfecho en ambos.

Antes de terminar el año, se volverá a celebrar otro evento de pruebas en Bahrein, concretamente del 12 al 16 de diciembre. En Europa también se hará una última prueba previa al entrenamiento final con los neumáticos fabricados definitivamente, será en enero, pocas semanas antes de que se presente el nuevo neumático.


19/11/10

REPORTAJE: VOLKSWAGEN GOLF IV

Hace ya un tiempo os presentamos una gran preparación realizada sobre un Golf V, ahora es el turno de enseñaros este gran trabajo sobre un Volkswagen Golf IV, sí, lo digo bien, no se trata de ningún Audi, sino mirad su trasero, no falla.

Bruto y tirado al suelo, casi apoyando en él una carrocería monobloc ensanchada artesanalmente tras horas de modificaciones sobre una base de un Golf al que han dejado bastante desprovisto de su esencia, Chamorro, desde Málaga, nos presenta su Golf A Todo Color. Una vez más veremos una lucha intensa entre el exterior y el interior de este coche por tomar el protagonismo del público.

La adaptación del parachoques delantero del Honda Civic con la calandra integrada del Audi S3 -insignia incluida- y los faros de un antiguo Audi A4, hacen que la visión desde el ángulo delantero haga dudar de la factoría de la que salió el vehículo años atrás.

Un capó alargado 30 centímetros y unos imponentes -y con entradas de aire incluidas- pasos de rueda, ensanchados artesanalmente hasta rozar la aberración, han alejado las medidas finales tan lejos de las principales, sobre todo en las cifras relativas a la anchura de los ejes, que se han necesitado separadores de 4 centímetros delante y 8 detrás para que las ruedas, con unas grandes llantas Alba en 20 pulgadas, no se queden en nada bajo la carrocería.

De nuevo, una suspensión neumática de Dr. Rai vuelve a hacer posible la hazaña que aún y pudiendo dejar -en parado- la carrocería rozando el suelo y los pasos de rueda cubriendo los neumáticos y parte de la llanta, el coche siga siendo practicable.

Por supuesto la parte trasera ha tenido también que ser trabajada a fondo para poder llegar a la altura de la preparación anterior. Hecho totalmente artesanal y equilibrando al anguloso parachoques delantero, del límpido parachoques trasero sobresalen dos colas de escape coronando al simulado difusor.

Fiel a la idea de querer un coche completo, Chamorro puso especial interés en que su Golf tuviera todos los detalles. Por lo que a todo lo que ya hemos visto le podemos añadir a la lista los retrovisores y los tiradores de las puertas, el alerón y la apertura de las puertas, ahora vertical gracias a las bisagras LSD que desplazan el emplazamiento de las originales.

La apertura de las puertas da pie a la respuesta del interior, que reacciona ante el llamativo exterior rosa con una avanzada de 14 pantallas distribuidas por todo el interior. Para albergarlas se ha necesitado modificar los paneles de puerta y el salpicadero, que reciben varias de ellas. El resto las encontramos bajo los parasoles, reemplazando al retrovisor, formando parte de sendos sistemas DVD, en la parte trasera, en el maletero y, premio a la ubicación más curiosa, dos más asomándose al exterior a través de las aletas traseras, zona que se rodea de gente concentración tras concentración. Dos cámaras, una para asistir en la marcha atrás y otra para la grabación del interior proveen imagen a tanta pantalla, que también se nutre de una lector Alpine, la información que Chamorro guarda en un disco duro de 500 Gigas, la televisión que proporciona un decodificador de tdt, un navegador, y... no sólo una, sino dos consolas: una PlayStation y una Wii.

Complemento a la imagen, el audio, del que este Golf tampoco anda escaso. Sin tanta locura, pero aún así sobrepasando la justa medida, además de los kits que sonorizan el habitáculo desde las puertas delanteras y los dos subwoofers de 15 pulgadas que proveen los subgraves desde el maletero, la lista de componentes de la instalación continúa con tres parejas de medios, varios 6x9 y los amplificadores. Todo escogido del catálogo de Alpine. Como podéis ver en las fotos, en el maletero no cabe ni un alfiler, ¡se le ha sacado el máximo partido a todos los huecos!

Con tanto sistema audio-multimedia los asientos de serie se quedaron obsoletos. Chamorro los sustituyó por unos baquets calefactables con efecto masaje desde los que ahora disfruta de todo el espectáculo de sonido e imagen que le ofrece su coche. Un volante Isotta con pantalla es otro de los tantos gadgets con los que cuenta esta fantástica preparación.

Finalmente, dos surtidores de whisky y cola en el maletero asisten en las fiestas pre y post concentraciones.


TUNING AMOROS®. Todos los derechos reservados. Contacto: concursotuning@gmail.com