¿Sabías que...? EL CARBURADOR

El carburador es un elemento indispensable en todos los motores y es el encargado de mezclar la gasolina y el aire a una proporción idónea, es decir diez mil litros de aire por cada litro de gasolina, que posteriormente se introducirá en los cilindros.

En el momento en que no se pisa el pedal del acelerador, la válvula nombrada mariposa se cierra y sólo deja pasar una pequeña cantidad de aire, absorbida por la gasolina en el ralentí, de ese modo el vehículo nos se para cuando soltamos el gas.

El ralentí es regulado por unos tornillos que permiten adecuar la proporción de gasolina o de aire, según lo conveniente.

Cuando apretamos el pedal del acelerador, la válvula mariposa se mantiene abierta, introduciendo una mayor corriente de aire, aumentando de revoluciones el motor debido a la riqueza de aire en la mezcla. Cuando no se pisa el acelerador la válvula se cierra e interrumpe la corriente de aire, anulando el funcionamiento del difusor. En ese momento se pone en funcionamiento el ralentí para evitar que el coche se pare.

El carburador debe proporcionar la cantidad adecuada de mezcla en todo momento, adaptándose a las necesidades del motor en cada momento determinado. Cuánta más potencia necesite el motor, más trabajo tendrá el carburador, para poder proporcionar esa potencia.

Dentro del carburador se halla un pequeño depósito que se denomina cuba que se ocupa de mantener constante el nivel de gasolina en el interior del carburado. Este nivel se puede mantener debido a que se dispone de un flotador con aguja que va abriendo o cerrando el conducto de alimentación que va a parar en la cuba.

Después de pasar por la cuba, el combustible va a parar a un bubo estrecho y alargado denominado surtidor también llamado gicler. Éste surtidor comunica la cuba con el conducto de aire, para efectuarse la mezcla de aire y combustible.

También es importante el difusor, un estrechamiento en el tubo por dónde pasa el aire antes de efectuar la mezcla. Este estrechamiento provoca un fenómeno denominado efecto venturi, que se basa en que toda corriente de aire que pasa rozando un orificio, provoca una succión.

Esto es una introducción básica sobre el funcionamiento del carburador en los motores y sus elementos principales.

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